Η Εγκυκλοπαίδεια των Σιδηροδρόμων και το Λεξικό Σιδηροδρόμων Παρουσιάστηκε στον Τύπο: Ο Γενικός Διευθυντής του TCDD, Σουλεϊμάν Καραμάν, είπε ότι η Εγκυκλοπαίδεια και το Λεξικό Σιδηροδρόμων θα είναι ένα βιβλίο δίπλα στο οποίο θα εισαγάγει όλα τα τμήματα της κοινωνίας εκτός από τους σιδηροδρόμους και τους σιδηροδρόμους.

Η Εγκυκλοπαίδεια και το Λεξικό Σιδηροδρόμων, που εκπονήθηκε από το Ίδρυμα TCDD από τους συγγραφείς Ümit UZMAY και Kudret Emiroğlu, παρουσιάστηκε στον Τύπο την Τετάρτη 20 Νοεμβρίου 2013 από τον Γενικό Διευθυντή του TCDD Süleyman KARAMAN.

Ο Γενικός Διευθυντής του TCDD Süleyman KARAMAN δήλωσε: «Το παλιό Ankara Station Casino, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 1939, χτίστηκε από τον Şekip Akalın ως αρχιτέκτονα και τον Abdurrahman Naci Demirağ, τον αδελφό του Nuri Demirağ, του οποίου ο εργολάβος έλαβε το επώνυμο «Demirağ». από τον Ατατούρκ. Εκφράζω τη μεγάλη μου χαρά που σας φιλοξενώ στον χώρο.” Στην ομιλία του ξεκίνησε λέγοντας ότι τα πρώτα χρόνια της Δημοκρατίας τα καζίνο των σταθμών και τα εστιατόρια των σταθμών ήταν οι τόποι συνάντησης των ποιητών, συγγραφέων και καλλιτεχνών της χώρας μας.

Δηλώνοντας ότι θεώρησαν ότι θα ήταν πιο ουσιαστικό να πραγματοποιηθεί η εισαγωγική συνάντηση της Railway Encyclopedia and Railway Dictionary που ετοίμασαν οι συγγραφείς Ümit Uzmay και Kudret Emiroğlu και των οποίων η πνευματική ιδιοκτησία ανήκει στον σύμβουλο του υπουργείου Adnan Ekinci, ο KARAMAN είπε ότι προστατεύουν τα πολιτιστικά και αρχιτεκτονικής κληρονομιάς του σιδηροδρόμου και ότι το παλιό κτήριο Gar Casino βρίσκεται στο παλιό κτίριο Gar Casino, σημείωσε επίσης ότι είναι ένα από τα παραδείγματα αυτής της πολιτιστικής κληρονομιάς.

«ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΜΕ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ άξιοι της ΛΑΪΚΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΑΓΑΠΗΣ»

Υπογραμμίζοντας ότι στην 157χρονη ιστορία των σιδηροδρόμων, η μοίρα αυτής της γεωγραφίας ήταν σαν καρφιά και ότι σε δύσκολες στιγμές που το έθνος μας περνούσε από την κόψη του μαχαιριού, στρατιωτικές αποστολές και πυρομαχικά γίνονταν με τρένο, ο KARAMAN υπογράμμισε ότι κάθε Ανατολίας Οι νέοι που φεύγουν στο εξωτερικό έρχονται στις μεγάλες πόλεις με το τρένο, και από τα πρώτα χρόνια της Δημοκρατίας οι σιδηρόδρομοι είναι ατμομηχανή ανάπτυξης, αλλά και ατμομηχανή. Τόνισε ότι γνώρισε εκατοντάδες οικισμούς, γιατρούς για πρώτη φορά, εφημερίδες για πρώτη φορά, δίκτυα ζεστού νερού για πρώτη φορά, τοπία για πρώτη φορά, κινηματογράφους, θέατρα και σιδηροδρόμους για πρώτη φορά.

«Τα συναισθήματα και η αγάπη των ανθρώπων μας για τα τρένα συνεχίστηκαν ακόμη και στα χρόνια της παραμέλησης μεταξύ 1950-2003, μετατράπηκαν σε λαχτάρα, σε όνειρο, σε λαχτάρα». είπε ο ΚΑΡΑΜΑΝ και συνέχισε ως εξής:

«Όποιος κι αν είναι ο λόγος για τον οποίο ένα τόσο αγαπητό ίδρυμα είναι ελάχιστα γνωστό στο κοινό, είναι το μειονέκτημά μας. Ενώ κατασκευάζουμε γραμμές τρένων υψηλής ταχύτητας, αυξάνοντας την ανταγωνιστικότητα της χώρας μας με κέντρα logistics, αφενός, ανανεώνουμε τους δρόμους που δεν έχουν ανανεωθεί από την ημέρα κατασκευής του, αφενός, δημιουργούμε ένα Η εγχώρια σιδηροδρομική βιομηχανία, αφενός, κάνουμε τη χώρα μας τον πιο πλεονεκτικό σιδηροδρομικό διάδρομο στην περιοχή της, υλοποιώντας το Modern Silk Railway. Παράγοντας λύσεις αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων, προσπαθούμε να είμαστε αντάξιοι της αγάπης του λαού μας για τους σιδηροδρόμους ως σιδηροδρομικούς. ταυτόχρονα με κοινωνικά και πολιτιστικά έργα».

Υπογραμμίζοντας ότι η Σιδηροδρομική Εγκυκλοπαίδεια και το Λεξικό Σιδηροδρόμων είναι βιβλία που θα αποτελέσουν ένα βιβλίο που θα εισάγει τους σιδηροδρόμους σε όλα τα σχετικά τμήματα της κοινωνίας, εκτός από τους σιδηροδρόμους και τους σιδηροδρόμους, ο KARAMAN είπε ότι τα βιβλία ετοιμάστηκαν με μεγάλη προσπάθεια μετά από μια ερευνητική περίοδο άνω των 2 χρόνια, και ότι υπάρχουν 640 άρθρα στην εγκυκλοπαίδεια και 463 στο λεξικό.

Ο Γενικός Διευθυντής KARAMAN μοιράστηκε τελικά τη διαφορά μεταξύ της διαδικασίας κατασκευής και λειτουργίας του Marmaray μιλώντας DEMİRYOLCA και τουρκικά.

Karaman, Railways as Railway: «Οι σήραγγες προσέγγισης Marmaray άνοιξαν με ένα μηχάνημα TBM, δηλαδή με ένα κρεατοελιά, καλυμμένο με anolar, ανοίχτηκαν τρύπες barbakan, ξεκινώντας από το Ayrılık Çeşmesi, δημιουργήθηκε μια πλατφόρμα στη στάση της γραμμής Marmaray , στρώθηκε υποέρμα, στρώθηκαν στρωτήρες, ράγες στρώθηκαν, τύρφονες σφίχτηκε με τρομπέτες, τροφοδοτήθηκε το έρμα του, έγινε τάμπινγκ, ραπινγκ, ντεβερ, τακτοποιήθηκαν φλας, φέρθηκε ο επίδεσμος με τη ράγα, η γραμμή ήταν ετοιμάστηκαν για την τρέχουσα ναυσιπλοΐα, τακτοποιήθηκαν οι χορδές των τρένων, προετοιμάστηκαν τα τρένα μια μέρα πριν, τακτοποιήθηκαν τα σεντόνια, τα πρώτα τρένα απέπλευσαν, Το τρένο έχει αποσταλεί». «Λοιπόν, λένε οι σιδηροδρομικοί, άνοιξα τη σήραγγα, έφτιαξα το πάτωμα έτοιμο για την τοποθέτηση των σιδηροτροχιών, χρησιμοποίησα όλα τα είδη υλικών κατάλληλα, έφτιαξα τη σιδηροτροχιά, έφτιαξα το δρόμο, τον άνοιξα για την κυκλοφορία των τρένων, ετοίμασα τα δρομολόγια των τρένων, έδωσα το πρώτο τρένο αναλόγως», λέει.

Ο Adnan Ekinci, Σύμβουλος του Υπουργείου Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, δήλωσε ότι το 98% των ανθρώπων μας αγαπούν το τρένο, το 2% το προτιμούν, αλλά υπάρχει έλλειψη γνώσης για τους σιδηροδρόμους εκτός από την αγάπη. Δήλωσε ότι η Εγκυκλοπαίδεια και το Λεξικό θα καλύψει αυτή την έλλειψη γνώσης και ότι η αγάπη θα υποστηρίζεται από τη γνώση.

Ο Isa APAYDIN, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του TCDD και Πρόεδρος του TCDD Foundation, δήλωσε ότι με χαρά υποστηρίζουν τέτοιες μελέτες που θα βελτιώσουν την ευαισθητοποίηση των σιδηροδρόμων ως Ίδρυμα.

Οι Ümit UZMAY και Kudret Emiroğlu, οι οποίοι ετοίμασαν την Εγκυκλοπαίδεια και το Λεξικό, δήλωσαν ότι είναι πολύ χαρούμενοι που πραγματοποιούν μια τέτοια μελέτη στους σιδηροδρόμους, που έχουν μια βαθιά ριζωμένη ιστορία 157 ετών, και την αφήνουν στις επόμενες γενιές.