Τέθηκε σε ισχύ ο Κανονισμός Μητρώου και Μητρώου Σιδηροδρομικών Οχημάτων, που εκπονήθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών, μετά τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Το τέλος πιστοποιητικού έγκρισης τύπου δεν θα απαιτείται μέχρι το τέλος του 2027 για σιδηροδρομικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Τουρκία.
Αντίστοιχα, επαναπροσδιορίστηκαν τα τέλη ταξινόμησης για την αποδοχή ενός σιδηροδρομικού οχήματος σύμφωνα με τη σχετική τεχνική και διοικητική νομοθεσία και τον καθορισμό της κυριότητάς του για την ασφαλή πλοήγηση στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
Φέτος, τα τέλη ταξινόμησης θα ισχύουν ως 3 χιλιάδες 500 για το σετ αμαξοστοιχίας (για κάθε όχημα του σετ), 7 χιλιάδες 500 για τα ρυμουλκά οχήματα, 1000 λίρες για τα ρυμουλκούμενα οχήματα, γραμμή, κατασκευή, συντήρηση, επισκευή, μέτρηση μηχανήματα και οχήματα ελέγχου.
ΕΞΑΙΡΕΣΗ ΣΤΗΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ
Έχει επίσης τεθεί σε ισχύ ο κανονισμός για την τροποποίηση του κανονισμού για την έγκριση τύπου σιδηροδρομικών οχημάτων. Με την τροπολογία έγινε ρύθμιση στις διαδικασίες έγκρισης τύπου για σιδηροδρομικά οχήματα των οποίων απαιτείται άδεια κυκλοφορίας. Ως εκ τούτου, το τέλος πιστοποιητικού έγκρισης τύπου δεν θα χρεωθεί μέχρι το τέλος του 2027 για σιδηροδρομικά οχήματα που παράγονται στη χώρα.
Το τέλος πιστοποιητικού έγκρισης τύπου, το οποίο δείχνει ότι τα βασικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του σιδηροδρομικού οχήματος συμμορφώνονται με τον κανονισμό, είναι 424 χιλιάδες 250 για το σετ αμαξοστοιχίας, 282 χιλιάδες 834 για τα ρυμουλκά οχήματα, 141 χιλιάδες 416 λίρες για τα ρυμουλκούμενα οχήματα, γραμμή, κατασκευή, συντήρηση, επισκευή, μετρητικά μηχανήματα και οχήματα ελέγχου.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει