Οι εργασίες στη γραμμή του μετρό Dudullu Bostancı ξεκίνησαν ξανά

Η IMM επανεκκίνησε τα έργα στη γραμμή του μετρό Dudullu-Bostancı, η κατασκευή της οποίας σταμάτησε η προηγούμενη διοίκηση, αφού έλυσε τα προβλήματα χρηματοδότησης. Ο İmamoğlu, ο οποίος ξεκίνησε τις σταματημένες εργασίες πριν από περίπου 2 μήνες, έκανε επιθεωρήσεις στο εργοτάξιο Bostancı της γραμμής. Δηλώνοντας ότι σχεδιάζουν να θέσουν τη γραμμή σε λειτουργία το 2021, ο İmamoğlu είπε ότι οι δημοσιογράφοι είπαν, «Το Υπουργείο κατασκευάζει επίσης μια γραμμή μετρό προς την κατεύθυνση του Νέου Αεροδρομίου και είστε εδώ. Απάντησε στην ερώτηση «Σε στεναχωρεί που είναι χώρια;»: «Το νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης δεν ήταν κάτι που περιλαμβανόταν στα μακροπρόθεσμα master plans της Κωνσταντινούπολης. Όταν ήρθε στην ατζέντα της Κωνσταντινούπολης ως «πατ», δεν περίμενε κανείς ότι ο Μητροπολιτικός Δήμος θα το έλυνε ούτως ή άλλως. Τότε ήταν η σωστή κίνηση του Υπουργείου να ασχοληθεί με αυτή τη δουλειά. Επικροτούμε τέτοιες σωστές κινήσεις, τέτοιες σωστές ενέργειες. Δεν είναι ανταγωνισμός, αντιθέτως, βιώνουμε την ευχαρίστηση να φέρουμε κοντά τους Κωνσταντινουπολίτες, είμαστε περήφανοι. Επικροτούμε όποιον το έκανε».

Ο Μητροπολιτικός Δήμος Κωνσταντινούπολης (IMM) ξεκίνησε την κατασκευή της γραμμής του μετρό Dudullu-Bostancı στις 26 Φεβρουαρίου 2016. Οι εργασίες σταμάτησαν τον Μάρτιο του 2019. Πρόεδρος IMM, ο οποίος ανέλαβε καθήκοντα μετά τις εκλογές της 23ης Ιουνίου 2019 Ekrem İmamoğlu, έδωσε προτεραιότητα στο θέμα των σταματημένων γραμμών του μετρό και επικεντρώθηκε στην εξεύρεση οικονομικών πόρων. Οι εργασίες στη γραμμή του μετρό Dudullu-Bostancı ξεκίνησαν επίσης μετά την εύρεση της οικονομικής πηγής. Στις 10 Ιουλίου 2020, πραγματοποιήθηκε τελετή με τίτλο «Αρχίζουν ξανά οι εργασίες κατασκευής της γραμμής του μετρό Dudullu-Bostancı» στο εργοτάξιο του σταθμού Kayışdağı της γραμμής. Ο İmamoğlu επανεκκίνησε τις εργασίες στη σταματημένη γραμμή με την τελετή.

"ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΕΔΩ ΩΣ ΣΤΑΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ"
Ο ğmamoğlu έκανε εξετάσεις στη γραμμή Dudullu-Bostancı και την κατασκευή χώρων στάθμευσης περίπου 2 μήνες αργότερα. Να İmamoğlu κατά τη διάρκεια της περιοδείας επιθεώρησης? Kadıköy Δήμαρχος Şerdil Dara Odabaşı, Maltepe Δήμαρχος Ali Kılıç, επικεφαλής τμήματος σιδηροδρομικών συστημάτων IMM Pelin Alpkökin και Metro A.Ş. Ο Γενικός Διευθυντής Özgür Soy συνόδευσε. Έχοντας λάβει πληροφορίες από τους Alpkökin και Soy, ο ğmamoğlu έκανε τις αξιολογήσεις του σχετικά με την περιοδεία μελέτης στην περιοχή του σταθμού. Τονίζοντας ότι η δουλειά στη γραμμή έχει επιταχυνθεί σημαντικά, ο İmamoğlu είπε:
«Από την έναρξή του, είναι μια ισχυρή γραμμή με τη δυνατότητα να προσεγγίσει 450-550 χιλιάδες επιβάτες την ημέρα. Η συνάντησή της από τη θάλασσα και η διασταύρωσή της με βιομηχανικές εγκαταστάσεις στο Dudullu και άλλες γραμμές, ειδικά το Marmaray, καθιστά αυτή τη γραμμή μια πολύτιμη τοποθεσία. Το 2021, θέλουμε να εφαρμόσουμε αυτήν τη γραμμή. Εδώ, συναντάμε μια έντονη ατζέντα για αυτήν τη γραμμή, την οποία γνωρίζουμε ότι θα είναι πολύ αποτελεσματική τόσο όσον αφορά την αυτοχρηματοδότηση για τον δήμό μας όσο και άλλους εξωτερικούς πόρους. Λάβαμε αυτό το μέρος ως στάση. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να το κάνουμε αποτελεσματικό. Αλλά αυτό που θα μας κάνει ευτυχισμένο είναι ότι έχουμε τελειώσει πλήρως αυτό το μέρος. Εκτός αυτού, αυτό είναι ένα σημείο μεταφοράς. Έχουμε χώρο στάθμευσης 900 οχημάτων εδώ και περισσότερους από 2 χιλιάδες στο Kozyatağı. Αυτό είναι επίσης πολύτιμα σημεία για το μοντέλο «park-and-go». "

"ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΤΕΛΕΙΟΥΜΕ ΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΜΕ ΟΛΗ ΤΗ ΔΥΝΑΜΗ ΜΑΣ"
Εκφράζοντας ότι η γραμμή είναι επίσης σημαντική στο σημείο σύνδεσης με τις θαλάσσιες μεταφορές, ο İmamoğlu είπε: «Θα φέρουμε κοντά τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης μέσω θαλάσσης, του σιδηροδρομικού συστήματος και άλλων στοιχείων της δημόσιας συγκοινωνίας και θα κάνουμε την κυκλοφορία άνετη με ένα μοντέλο . Σε αυτές τις περιόδους που οι δημόσιες συγκοινωνίες και ακόμη και οι ώρες εργασίας αναδιοργανώνονται με την πανδημία, θα δημιουργήσουμε ένα περιβάλλον πόλης όπου 16 εκατομμύρια κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης, καθώς και οι πολύτιμοι επισκέπτες και τουρίστες μας, θα νιώθουν άνετα, φέρνοντας τέτοιες χαλαρωτικές δραστηριότητες το συντομότερο όσο το δυνατόν. Θέλουμε να ολοκληρώσουμε αυτή τη γραμμή με όλες μας τις δυνάμεις και να τη δώσουμε στον λαό της Κωνσταντινούπολης», είπε.

"ΕΠΙΘΥΜΟΥΜΕ ΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΙΣΤΟΣΕΛΙΕΣ ΕΧΟΥΝ ΟΠΟΙΕΣ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ"
Ο İmamoğlu είπε στους δημοσιογράφους, «Το Υπουργείο κατασκευάζει επίσης μια γραμμή μετρό προς την κατεύθυνση του Νέου Αεροδρομίου και είστε εδώ. Στην ερώτηση «Σε στεναχωρεί που είναι χώρια οι δυο τους;» απάντησε ως εξής: «Δεν είναι μόνο στην Κωνσταντινούπολη, είναι στην Άγκυρα, αλλά και σε άλλα μέρη. Υπάρχει και στο Ικόνιο. Υπάρχουν γραμμές με τις οποίες ασχολείται και το Υπουργείο. Υπάρχουν γραμμές που κάνει το ίδιο το Υπουργείο. Όταν κοιτάζετε το τρέχον επίπεδο σε μεγάλες πόλεις όπως εμείς και στο σημείο τιμολόγησης, αυτή η επιχείρηση πρέπει να ενθαρρυνθεί και να διαμορφωθεί. Επιπλέον, το Νέο Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης προφανώς δεν ήταν κάτι που ήταν ένα από τα μακροπρόθεσμα γενικά σχέδια της Κωνσταντινούπολης. Όταν ήρθε στην ατζέντα της Κωνσταντινούπολης ως «πατ», δεν περίμενε κανείς ότι ο Μητροπολιτικός Δήμος θα το έλυνε ούτως ή άλλως. Τότε ήταν η σωστή κίνηση του Υπουργείου να ασχοληθεί με αυτή τη δουλειά. Επικροτούμε τέτοιες σωστές κινήσεις, τέτοιες σωστές ενέργειες. Δεν ανταγωνιζόμαστε, αντιθέτως, απολαμβάνουμε να μας φέρνουν μαζί Κωνσταντινούπολη. Είμαστε υπερήφανοι. Επικροτούμε αυτό που κάνατε. Επικροτούμε λοιπόν τέτοιες κινήσεις του Υπουργείου. Η κατάσταση που μας ανησύχησε και μας στεναχώρησε ήταν η εξής: Είναι ξεκάθαρο ότι η έναρξη ορισμένων διαγωνισμών ενώπιον του Μητροπολιτικού Δήμου χωρίς να λυθεί το πρόβλημα των πόρων, χωρίς διευκρίνιση των έργων, χωρίς πλήρη πίστωση θα προκαλέσει μπλοκαρίσματα ιδιαίτερα στις επενδύσεις στο σιδηροδρομικό σύστημα. Με άλλα λόγια, είναι πολύ δύσκολο να τα επιστρέψεις με το μετοχικό μοντέλο. Με άλλα λόγια, μπορείτε να λύσετε το 10 έως 15 τοις εκατό όλων των επενδύσεών σας στο σιδηροδρομικό σύστημα με δικούς σας πόρους. Υπουργείο, ποιανού υπουργείο; Το υπουργείο μας. Υπουργείο της Δημοκρατίας της Τουρκίας. Ο Μητροπολιτικός Δήμος Κωνσταντινούπολης είναι επίσης ο δήμος της Δημοκρατίας της Τουρκίας. Αυτά δεν είναι διαγωνισμοί. αντιθέτως θα έπρεπε να υπάρχουν μοντέλα να χειροκροτούν το ένα το άλλο. Κάτι ακόμα που ίσως θέλουμε να επικροτήσουμε. Θα θέλαμε το πιο σύγχρονο μοντέλο να έχει κάποιες εξαιρέσεις, ειδικά στο στοιχείο των δημόσιων μεταφορών, όπως τα σιδηροδρομικά συστήματα. Οπότε το Υπουργείο πρέπει να εργαστεί για αυτό. Νομίζω ότι ο ΦΠΑ που πληρώνουμε εδώ και οι φόροι που πληρώνουμε εκεί είναι ατυχείς. Τέτοια πράγματα είναι σκληρότητα. Νομίζω ότι με τέτοιες συνεισφορές μπορούμε να κάνουμε πραγματικά πολύ πιο σοβαρές επενδύσεις. Αυτή η εξαίρεση είναι πολύ πολύτιμη. Κρατάει τεράστιους αριθμούς. Εάν τα λύσουμε αυτά, μπορούμε να μεταφέρουμε τις επενδύσεις μας, τις σύγχρονες επενδύσεις μας με αυτή την έννοια, σε ισχυρότερα επίπεδα μαζί».

Θα υπάρξουν 4 σταθμοί που θα περάσουν από 13 περιοχές

Γραμμή; Γραμμή M5 Üsküdar-Çekmeköy του μετρό στο σταθμό Dudullu και M4 στο σταθμό Kozyatağı Kadıköy-Η γραμμή του μετρό Tavşantepe θα ενσωματωθεί με τη γραμμή μετρό Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli στο σταθμό Mevlana και με την εγκατάσταση Marmaray στο σταθμό Bostancı. KadıköyΘα υπάρχουν 13 σταθμοί (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) στη γραμμή που θα διέρχεται από τις περιφέρειες, Malmepe, Ata.