Στην κατασκευή δρόμων και γεφυρών, που δαπανά πολλαπλάσιες πιστώσεις του προϋπολογισμού κάθε χρόνο, καταρρίπτονται και φέτος τα ρεκόρ δαπανών. Τους πρώτους έξι μήνες του 2020, μεταφέρθηκαν πιστώσεις 21.3 δισεκατομμυρίων TL ως μεταφορά κεφαλαίου και ενίσχυση του Δημοσίου, και η Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων ξεπέρασε σχεδόν τις 70 ειδικές διοικήσεις προϋπολογισμού με τις πιστώσεις που έλαβε.
Το βάρος της κατασκευής αυτοκινητοδρόμων και γεφυρών, που είναι το πρώτο στις επενδυτικές προτιμήσεις της κυβέρνησης, μεγαλώνει κάθε χρόνο. Ενώ η χώρα προσπαθούσε να αντιμετωπίσει τις συνθήκες επιδημίας, πίστωση 21.3 δισ. TL μεταφέρθηκε στη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων σε έξι μήνες ως ενίσχυση του Δημοσίου και μεταφορά κεφαλαίου, προκειμένου να πληρωθεί το ποσό που το μεγαλύτερο μέρος θα οφείλεται στον ανάδοχο.
Σύμφωνα με τα νέα του Nurcan Gökdemir από το BirGün. Μετά το 2010, η επιλογή της κυβέρνησης του AKP να πραγματοποιήσει μεταφορικές επενδύσεις με το μοντέλο της Συνεργασίας Δημόσιου Ιδιωτικού Τομέα, εκτός από δημόσιους πόρους, άρχισε να αντικατοπτρίζεται στον προϋπολογισμό ως τεράστιες πιστώσεις από το επόμενο οικονομικό έτος, 2011. Σε μεγάλα έργα όπως η γέφυρα Yavuz Sultan Selim, ο αυτοκινητόδρομος του Βόρειου Μαρμαρά, ο αυτοκινητόδρομος Gebze-Orhangazi-İzmir, η σήραγγα Eurasia προτιμάται το μοντέλο ΣΔΙΤ και μεταφέρονται μεγάλες πιστώσεις λόγω συμβάσεων εγγύησης καθώς και κατασκευαστικών δαπανών. Κάθε χρόνο, η Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων λαμβάνει μεγάλο μέρος του προϋπολογισμού ως μεταφορά κεφαλαίου και ενίσχυση του Δημοσίου, μεταξύ άλλων πιστώσεων.
Τον Ιούνιο έγινε μεταβίβαση κεφαλαίου 10 δισ. TL στη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων, η οποία εισήλθε στους καλοκαιρινούς μήνες με την υποχρέωση να πληρώσει πάνω από 6.1 δισ. TL στους εργολάβους. Σχεδόν το σύνολο των πιστώσεων 70 δισεκατομμυρίων TL τον Ιούνιο που δόθηκε σε σχεδόν 6.9 ιδιωτικά ιδρύματα του προϋπολογισμού πήγε σε πληρωμές εργολάβων μέσω της KGM. Έτσι, από τις συνολικές πιστώσεις 2020 δισεκατομμυρίων TL που έγιναν σε όλους τους οργανισμούς το πρώτο εξάμηνο του 20.2, 15.9 δισεκατομμύρια TL διατέθηκαν για δαπάνες για γέφυρες και δρόμους.
Εκτός από τη μεταφορά κεφαλαίου, η KGM ξεπέρασε τις επιδόσεις των άλλων ιδρυμάτων όσον αφορά τις ενισχύσεις του Δημοσίου. Στο τέλος του εξαμήνου, η Γενική Διεύθυνση έλαβε 8.4 δισεκατομμύρια TL από τη βοήθεια του Υπουργείου Οικονομικών ύψους 5.4 δισεκατομμυρίων που χορηγήθηκε σε όλες τις ειδικές διοικήσεις προϋπολογισμού.
1.8 δισεκατομμύρια μέχρι τη Γέφυρα
Αναφέρθηκε ότι 1.8 δισεκατομμύρια TL καταβλήθηκαν από αυτό το ποσό τον Ιούνιο, στο πλαίσιο των εγγυήσεων οχημάτων που δόθηκαν στην παραγωγό εταιρεία İÇTAŞ-Astaldi Consortium για τη γέφυρα Yavuz Sultan Selim.
Το πλησιέστερο απέτυχε
Με αυτές τις πιστώσεις, η KGM κατείχε την πρώτη θέση μεταξύ σχεδόν 70 διοικήσεων ειδικού προϋπολογισμού κάθε χρόνο. Το ποσό της βοήθειας και της μεταφοράς κεφαλαίου που έλαβαν ειδικά ιδρύματα προϋπολογισμού όπως το Υφυπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας, το TUBITAK, το Ίδρυμα Πιστώσεων και Ξενώνων, οι διοικήσεις περιφερειακής ανάπτυξης και το Ταμείο Ανεργίας έπεσε πολύ πίσω από αυτό που έλαβε η KGM. Οι πιστώσεις που έλαβαν άλλα θεσμικά όργανα κυμαίνονταν μεταξύ 0-1.5 δισεκατομμυρίων TL. Το υψηλότερο ποσό μεταφέρθηκε στην TÜBİTAK με 1.5 δισ. TL μετά το KGM.
10 δισεκατομμύρια TL σε 183.5 χρόνια
Η συνολική πίστωση που μεταφέρθηκε στη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων ως μεταφορά κεφαλαίου από τον προϋπολογισμό και την ενίσχυση του Δημοσίου από το 2010, όταν οι εταιρείες άρχισαν να κατασκευάζουν αυτοκινητόδρομους, γέφυρες και σήραγγες με συμβάσεις εγγυημένες για οχήματα και επιβάτες μέσω έργων ΣΔΙΤ, έφτασε τα 183.5 δισεκατομμύρια TL. Το ποσό αυτό, το οποίο ήταν 2011 δισεκατομμύρια TL το 13, αυξήθηκε σε 2019 δισεκατομμύρια TL το 32.2.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει