Το Μπακού-Τιφλίδα-Καρς (BTK) ως το πιο σημαντικό τμήμα του Iron Silk Road, που ονομάζεται επίσης σιδηροδρομική γραμμή Κεντρικού Διαδρόμου που αποτελείται από πάνω από 1056 μέτρα από την Κίνα, έχει φτάσει σε 5 τετράγωνα από το τρένο για την Τουρκία.
Η Κίνα από το γιγαντιαίο τρένο με τον σωστό τρόπο στις 20 Ιουλίου στην Τουρκία, τη Γεωργία / 30 Ιουλίου 2020 Ο Ahilkelek του 09.00 ισοδυναμούσε με τον Kars που ενεργούσε, τα μονοπάτια της Γεωργίας / Ahilkelek Köseköy / Izmit για να συμπεριλάβουν τελωνειακές διαδικασίες κανονικά αντί για 70 ώρες Ολοκλήρωσε τον παλιό του δίσκο σε 52 ώρες.
Φτάνοντας στο Köseköy στις 01:2020 την 9.00η Αυγούστου 50, το τρένο με βάρος 1.992 τόνους, αποτελούμενο από 1.056 εμπορευματοκιβώτια, έχει το χαρακτηριστικό της μεγαλύτερης σιδηροδρομικής γραμμής εισαγωγής που διέρχεται από τη σιδηροδρομική γραμμή Baku-Tbilisi-Kars με μήκος XNUMX μέτρα.
Το τρένο, το οποίο είναι φορτωμένο με εμπορευματοκιβώτια μήκους 50 ποδιών, περιλαμβάνει κυρίως ιατρικό εξοπλισμό όπως ηλεκτρονικό εξοπλισμό και μάσκες, καθώς και 40 εμπορευματοκιβώτια από τη Γερμανία και την Ιταλία.
Η μεταφορά της Κίνας Izmit θα μειωθεί σε 10 ημέρες
Μπακού-Τιφλίδα-Καρς και «Κεντρικός Διάδρομος» μέσω της Κίνας (Ξιάν) - Η Τουρκία (Izmit-Kosekoy) που πετά πρόσφατα στη διαδρομή του τρένου έχει προγραμματιστεί να ολοκληρώσει τον μέσο όρο των 10 ημερών.
100 τετράγωνα τρένα θα λειτουργούν μεταξύ Κίνας και Τουρκίας ετησίως και 200 τετράγωνα τον επόμενο χρόνο
Άλλοι στόχοι περιλαμβάνουν τη λειτουργία 100 τμημάτων τρένων ετησίως, δύο φορές την εβδομάδα και 200 μπλοκ το χρόνο.
Η Κίνα σχεδιάζει να μεταφέρει το 30 τοις εκατό των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη μέσω της Ρωσίας στον Μεσαίο Διάδρομο. Έτσι, αναφέρεται ως η βόρεια γραμμή της Κίνας-Ρωσίας (Σιβηρία) - 5 Η Ευρώπη πραγματοποιεί ετησίως μέσω της Λευκορωσίας χιλιάδες 500 τρένα που έκανε την κίνηση στην πρώτη θέση χίλια χρόνια, τότε πρόκειται να μεταφερθεί μέσω της Τουρκίας χιλιάδες 500 φορές θα ειπωθεί.
Αναμονή νέων εγγραφών
Η Γενική Διεύθυνση Μεταφορών του TCDD συνεχίζει να συνεργάζεται με τις χώρες της περιοχής προκειμένου να καταστήσει το BTK και τον Μεσαίο Διάδρομο (TITR-Trans Caspian International Transport Association) πιο ενεργό σε συνεργασία με το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών.
Ενώ η TCDD Tasimacilik, σε συνεργασία με το Υπουργείο Εμπορίου, Γενική Διεύθυνση Τελωνείων, μειώνει τις τελωνειακές διαδικασίες σε 10-15 λεπτά ανά τρένο εντός του πεδίου εφαρμογής της "Απλοποιημένης Διαδικασίας", η BTK διασφαλίζει την εφαρμογή κοινών δασμών σύμφωνα με τους όρους της αγοράς με τις συμφωνίες με τις χώρες δρομολόγησης. Με αυτούς τους κανονισμούς, αναμένονται πολλά νέα αρχεία σχετικά με την αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών στο BTK και στο Μέσο Διάδρομο.
Έγινε εγγραφή ταχύτητας με 12 ημέρες
Όπως θα θυμάστε, η Trans-Caspian International Transport Corridor Consortium από το Xi'an Intermediate μέσω του Köseköy / Izmit (Τουρκία) οργάνωσε τον τρίτο σιδηροδρομικό σταθμό έως ότου έσπασε ένα ρεκόρ ταχύτητας σε δύο πίστες. Το τρένο έφτασε στο σταθμό Izmit Köseköy σε 12 ημέρες μετά τη διέλευση των συνόρων Khorgoz-Kazakhstan (Altinkol) στο σημείο διέλευσης του Khorgoz (Κίνα).
Η μεταφορά των εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι του Μπακού στον σταθμό Beyuk Kesik στο Αζερμπαϊτζάν πραγματοποιήθηκε σε ρεκόρ 24 ώρες αντί για τις κανονικές 14 ώρες, ενώ η αμαξοστοιχία εμπορευματοκιβωτίων ξεπέρασε την Τουρκία σε 70 ώρες αντί των συνηθισμένων 50 ωρών στην τουρκική διαδρομή. Σε αυτές τις μεταφορές, η μέση εμπορική ταχύτητα στις εμπορευματικές μεταφορές αυξήθηκε από 28 χιλιόμετρα σε 42 χιλιόμετρα.
Μερικά βαγόνια του 6ου και του 7ου τρένου που αναχωρούν για την Τουρκία, από την άλλη πλευρά, περνούν από τη Μαρμαρά με τελεφερίκ προς Κωνσταντινούπολη /HalkalıΘα παραδοθεί στην Ευρώπη από εκεί.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει