Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Άγκυρας, για λόγους αλλαγής του κανόνα καταβολής του κόστους κατασκευής του μετρό, ανακοίνωσε ότι το υπουργείο θα καταβληθεί 2019 εκατομμύρια λίρες για το έτος 226. Εάν η παλιά πρακτική παρέμεινε σε ισχύ, ο δήμος θα πληρώσει περίπου το 35 εκατομμύρια.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος Άγκυρας (ΑΒΒ), στην έκθεσή του που δημοσιεύθηκε σήμερα, υποστήριξε ότι υπάρχει αδικία στην πρακτική της αποζημίωσης των δαπανών κατασκευής του μετρό. Σύμφωνα με πληροφορίες του απολογισμού του δήμου? Τα έξοδα των μετρό, η κατασκευή των οποίων έχει μεταφερθεί από τον δήμο στο Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, καταβάλλονται από τον δήμο στο Υπουργείο Οικονομικών και Οικονομικών. Οι δήμοι μετέφεραν αυτό το τέλος στο υπουργείο με δόσεις, που δεν ξεπερνούσαν το 15% των εσόδων του συγκεκριμένου μετρό, μετά την ολοκλήρωση του μετρό.
Με την αλλαγή που έγινε τον Μάιο του 2019, αποφασίστηκε ότι οι δαπάνες αυτές δεν θα εισπράττονται πλέον από τα έσοδα του μετρό, αλλά από τα «φορολογικά έσοδα του γενικού προϋπολογισμού» του δήμου. Το Υπουργείο θα καλύπτει πλέον το κόστος του μετρό παίρνοντας το 5 τοις εκατό των «γενικών φορολογικών εσόδων του προϋπολογισμού» των δήμων. Ο Μητροπολιτικός Δήμος Άγκυρας, στην έκθεσή του που δημοσιεύθηκε σήμερα, ανέφερε ότι αυτή η πρακτική είναι αντίθετη με το δίκαιο και τη δικαιοσύνη. Η ABB ανακοίνωσε με αριθμούς ότι το κόστος του μετρό πρέπει να αφαιρεθεί από τα έσοδα αυτού του μετρό και ότι η περικοπή του κόστους από τα «γενικά φορολογικά έσοδα του προϋπολογισμού» θα έθετε τους δήμους σε μπελάδες.
Σύμφωνα με την έκθεση, τα φορολογικά έσοδα του γενικού προϋπολογισμού της ΑΒΒ αντιπροσωπεύουν το 69% των εσόδων του συνόλου του δήμου. Υποστηρίχθηκε ότι τα φορολογικά έσοδα του γενικού προϋπολογισμού του Μητροπολιτικού Δήμου Άγκυρας το 2018 ήταν 4 δισεκατομμύρια 191 εκατομμύρια 619 χιλιάδες 836 λίρες, τα χρήματα αυτά ήταν το 69 τοις εκατό του συνολικού προϋπολογισμού της ABB και ότι το κόστος του μετρό θα καθιστούσε τους δήμους μη λειτουργικούς.
Το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών έκανε δήλωση για τους ισχυρισμούς ότι η νομοθεσία θα καταστήσει τους δήμους εκτός λειτουργίας και ότι οι ισχυρισμοί ότι «οι δήμοι θα τεθούν εκτός λειτουργίας με κατάσχεση των εσόδων του μετρό» δεν αντικατοπτρίζουν την αλήθεια. Με τη νέα ρύθμιση επαφίονται πλήρως τα έσοδα του μετρό στους δήμους, διευκολύνονται οι διαδικασίες πληρωμής των οφειλών, παρατείνεται η λήξη των οφειλών και η αλλαγή συμβάλλει στους ΟΤΑ.
Η ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΤΗΣ ABB ΑΓΝΟΕΙΤΑΙ
Στην έκθεση της ABB, υποστηρίχθηκε ότι τα πρωτόκολλα που υπογράφηκαν μεταξύ του Υπουργείου και του Μητροπολιτικού Δήμου Άγκυρας στις 25 Απριλίου 2011 στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής των διατάξεων ιδιωτικού δικαίου αγνοήθηκαν. Ο Μητροπολιτικός Δήμος Άγκυρας δήλωσε ότι παρεμποδίστηκε η ελευθερία των συμβάσεων, οι συμβάσεις άλλαξαν μονομερώς, τα κεκτημένα δικαιώματα αγνοήθηκαν και επιβλήθηκαν σκληροί όροι που δεν μπορούσαν να γίνουν αποδεκτοί κατά τη σύνταξη του πρωτοκόλλου, εκφράζοντας ότι έγινε παράνομη ρύθμιση.
ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΗΜΟ ΘΑ ΑΥΞΟΥΝΤΑΙ ΑΠΟ 34 ΕΚΑΤ. ΣΕ 226 ΕΚΑΤ.
Η ΑΒΒ ανέφερε ότι σύμφωνα με την απόφαση αυτή τα χρήματα που θα βγουν από τα ταμεία του δήμου θα αυξηθούν στα 2019 εκατ. λίρες το 226.
Εάν οι πληρωμές για το κόστος του μετρό του 2018 συγκεντρώνονταν από το 15 τοις εκατό των εσόδων του μετρό, τα χρήματα που κατέβαλε η ABB θα ήταν 34 εκατομμύρια λίρες. Ωστόσο, σύμφωνα με την εφαρμογή που τέθηκε σε ισχύ τον Μάιο του 2019, η ΑΒΒ θα πληρώσει αυτά τα χρήματα δίνοντας το 5% των φορολογικών εσόδων του γενικού προϋπολογισμού. Έτσι, τα χρήματα που θα βγουν από την ABB θα είναι 2018 εκατομμύρια λίρες το 210 και 2019 εκατομμύρια λίρες το 226. Το τέλος αυτό αναμένεται να είναι 2020 εκατομμύρια λίρες το 249 και 2021 εκατομμύρια λίρες το 274.
Στην ανακοίνωση τονίστηκε επίσης ότι η εφαρμογή τέθηκε σε εφαρμογή άδικα, χωρίς να διαχωριστούν οι δήμοι ανάλογα με το φόρτο χρέους τους. Η έκθεση της ABB τελείωνε με αυτές τις προτάσεις:
«Επομένως, φαίνεται ότι η αίτηση έκπτωσης 5% δεν δικαιολογείται, και έτσι η κεντρική κυβέρνηση αφήνει όλες τις υποχρεώσεις της που απορρέουν από τα μέσα μαζικής μεταφοράς στους δήμους και είναι ξεκάθαρο ότι επιθυμείται να απαλλαγεί από την ευθύνη των συγκοινωνιακών υπηρεσιών. Είναι σαφές ότι αυτή η πρακτική θα επηρεάσει αρνητικά και τις δημοτικές υπηρεσίες και ότι οι δήμοι θα δυσκολευτούν να πληρώσουν λόγω αυτών των απροσδόκητων εξελίξεων.
Υπάρχουν πολυάριθμα οφέλη από την εγκατάλειψη της αίτησης έκπτωσης 5%, η οποία θεωρείται αβάσιμη και αδύνατο να διατηρηθεί για τους λόγους που εξηγούνται, ή να φέρει σε λογικό επίπεδο». (Gaztedwall)
ΓΙΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ ΚΛΙΚ ΕΔΩ
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει