Gebze-Halkalı Πολλοί ισχυρισμοί σχετικά με τη γραμμή Μαρμαράι ήρθαν και ο αναπληρωτής CHP Kocaeli Haydar Akar διεβίβασε τους ισχυρισμούς αυτούς στην ημερήσια διάταξη της Συνέλευσης. Ο κ. Cahit Turhan Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών στη γραμμή αυτή απάντησε ότι δεν υπάρχει πρόβλημα!
Gebze, η οποία εφαρμόστηκε πριν από τις τοπικές εκλογές,Halkalı Πολλοί ισχυρισμοί σχετικά με τη γραμμή Μαρμαράι ήρθαν και ο αναπληρωτής CHP Kocaeli Haydar Akar διεβίβασε τους ισχυρισμούς αυτούς στην ημερήσια διάταξη της Συνέλευσης. 1.4 δισεκατομμύρια ευρώ, το κόστος της γραμμής, συμπεριλαμβανομένης της σηματοδότησης εμπειρία και την απώλεια του κέντρου ελέγχου, συμπεριλαμβανομένης της εμπειρίας των συνδικάτων στην ημερήσια διάταξη της Συνέλευσης έφερε CHP Kocaeli Αναπληρωτής Haydar Akar, ο Υπουργός Μεταφορών απάντησε.
4,5 MONTHS πριν από την έναρξη των δοκιμών
Ο κ. Cahit Turhan, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, 12 που εγκαινιάστηκε τον Μάρτιο 2019 στη σειρά δοκιμών που ξεκίνησαν πριν από μερικούς μήνες, κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής διεξήχθησαν στο σύνολό τους δοκιμές οχημάτων, οδικών, σηματοδοτικών και αμαξοστοιχιών. Το Turhan έδωσε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία και την κατάρτιση των μηχανικών, 4,5 είναι ο αριθμός των ειδικευμένων μηχανικών εκτός από τη συμμετοχή του μηχανικού υποψηφίων 84 δήλωσε. 72 ώρες οχήματα Marmaray και 60 ώρες από τα υποψήφια μηχανικά σενάρια κατάρτισης και μεταφοράς σενάρια που δείχνουν ότι η κυκλοφορία Marmaray και η λειτουργία Turhan Υπουργός, 30 υποψήφιος μηχανικός μετά την κατάρτιση δόθηκε τα κονκάρδες. Gebze- Halkalı Μετά την πλήρη έναρξη λειτουργίας της γραμμής την τελευταία μέρα 24 με την απαραίτητη γνώση και ικανότητα, ο 156 μηχανικός κάθε 1800 χιλιομέτρου χρησιμοποιεί το τρένο, ο Turhan είπε ότι δεν υπήρξε κανένα περιστατικό κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
ΕΝΑΡΞΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
Ενώ έχουν γίνει συζητήσεις για το σύστημα σηματοδότησης ειδικά στα σιδηροδρομικά ατυχήματα που έχουν συμβεί τα τελευταία χρόνια, πολλοί ισχυρισμοί σχετικά με τη σηματοδότηση και τους διακόπτες έχουν έρθει στο προσκήνιο στο ατύχημα που σημειώθηκε στην Άγκυρα. Gebze- Halkalı Το Υπουργείο απάντησε στον αναπληρωτή του CHP Kocaeli Haydar Akar, ο οποίος απηύθυνε επίσης τους ισχυρισμούς σηματοδότησης σχετικά με τη γραμμή σηματοδότησης στον υπουργό Turhan: «Οι εν λόγω γραμμές έχουν υποβληθεί σε δοκιμή, θέση σε λειτουργία και εφαρμοσμένες διαδικασίες εκπαίδευσης μέχρι το άνοιγμα. Όλη αυτή η διαδικασία ολοκληρώθηκε σύμφωνα με τη σύμβαση και τους όρους ασφαλείας και τα σιδηροδρομικά οχήματα, τα ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα και τα συστήματα σηματοδότησης τέθηκαν σε λειτουργία μετά τη λήψη του πιστοποιητικού ασφαλείας».
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ Ερωτηματικά ΣΤΑ ΚΕΦΑΛΙΑ
Ο Ακάρ δήλωσε ότι τα σιδηροδρομικά ατυχήματα που σημειώθηκαν τα τελευταία χρόνια δεν μπορούν να θεωρηθούν ως υπαιτιότητα του μηχανικού και του εξοπλισμού διανομής και είπε ότι στους διαγωνισμούς σιδηροδρόμων οι εταιρείες έδωσαν τα αστρονομικά στοιχεία για τις εργασίες οχετών και πλήρωσης ακολουθώντας το Νόμο περί Δημοσίων Συμβάσεων και έλαβε χαμηλά ποσά για την κύρια δραστηριότητα, τη σηματοδότηση και την ηλεκτρομηχανική. Εφιστώντας την προσοχή στις εκθέσεις του Ελεγκτικού Συνεδρίου, ο Akar είπε ότι οι εταιρείες που ανέλαβαν τη δουλειά έλαβαν πληρωμές χωρίς να εκτελέσουν το πραγματικό έργο, όχι μόνο για τη δημόσια απώλεια αλλά και για την ασφάλεια της ζωής, επειδή δεν έκαναν αυτές τις εργασίες. Δηλώνοντας ότι η απάντηση που έδωσε το υπουργείο είναι σημαντική, ο Ακάρ ανέφερε ότι η αμέλεια κοστίζει ζωές, άρα αυτά τα ερωτήματα πρέπει να απαντηθούν και να μην υπάρχουν ερωτηματικά στο μυαλό τους. – Εφημερίδα Kocaeli Barış
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει