Οι σιδηρόδρομοι της Νότιας Αφρικής αποτελούνται από τρεις ξεχωριστές μονάδες. Αυτά τα; Transnet Freight Rail (Transnet Limited), PRASA and Gautrain Management Agency. Ας τα εξετάσουμε με τη σειρά:
GAUTRAIN
Το Gautrain είναι ένα μαζικό σιδηροδρομικό σύστημα ταχείας διέλευσης 80 χιλιομέτρων που συνδέει το Γιοχάνεσμπουργκ, την Πρετόρια και το Διεθνές Αεροδρόμιο OR Tambo. Κατασκευάστηκε καθώς η υποδομή δημόσιων μεταφορών του Γιοχάνεσμπουργκ είναι περιορισμένη, για να ανακουφίσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στον κυκλοφοριακό διάδρομο Γιοχάνεσμπουργκ-Πρετόρια και να προσφέρει στους επιβάτες μια βιώσιμη εναλλακτική λύση στις οδικές μεταφορές.
Το 25ετές Γενικό Σχέδιο Ολοκληρωμένων Μεταφορών του Gauteng θα εξασφαλίσει την ενοποίηση των μεταφορών με χωροταξικά πρότυπα, καθώς και την ενοποίηση μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς για την αποτελεσματική μετακίνηση των ανθρώπων. 19 νέοι σταθμοί Gautrain ήταν στα σκαριά έως τον Μάιο του 2017. Ο Οργανισμός Διαχείρισης Gautrain σχεδιάζει να επεκτείνει τη σιδηροδρομική διαδρομή κατά 20 km σε 150 χρόνια, συμπεριλαμβανομένων των δρομολογίων μέσω του Randburg, του Fourways και του Soweto. Αυτή η επέκταση αναμένεται να δημιουργήσει 211.000 θέσεις εργασίας.
Μια μελέτη σκοπιμότητας δημοσιεύθηκε τον Μάρτιο του 2017. Αυτή η μελέτη, η οποία περιελάμβανε το μοντέλο ζήτησης του Gauteng για τον προσδιορισμό των αναγκών μεταφοράς το 2025 και το 2037, έδειξε τι μεγάλη οδική συμφόρηση θα προκαλούσε το «κόστος του να μην κάνεις τίποτα» στην πολιτεία το 2037, κατά μέσο όρο 15 km/h, λόγω του πολλαπλασιασμού του αριθμού των σκηνικών αυτοκινήτων.
Η μελέτη σκοπιμότητας προσδιόρισε τις ακόλουθες κύριες συνδέσεις και σταθμούς επέκτασης του σιδηροδρομικού δικτύου Gautrain: Ο σταθμός, που συνδέει μέσω Cosmo City προς Jabulani και από Samrand στο Mamelodi, περιλαμβάνει Roodepoort, Little Falls, Fourways, Sunninghill, Olievenhoutsbosch, Irene, Tshwane East και Hazeldean. Η σύνδεση μεταξύ Sandton και Cosmo City έχει σταθμό στο Randburg. Η σύνδεση μεταξύ Rhodesfield και Boksburg θα έχει σταθμό στο East Rand Mall, με πιθανή συνδεσιμότητα με την ανάπτυξη του τερματικού σταθμού OR Tambo International Airport Midfield. Μια νέα σύνδεση από το Cosmo City με το αεροδρόμιο Lanseria εξετάζεται στο μέλλον.
ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΜΕ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ (TFR)
Η Transnet Freight Rail (TFR) είναι το μεγαλύτερο τμήμα της Transnet και στοχεύει να γίνει μία από τις 2020 κορυφαίες εταιρείες στον κόσμο έως το 5. Αυτή είναι μια παγκόσμιας κλάσης ναυτιλιακή εταιρεία βαρέως τύπου. Εκτός από την Αφρική, η TFR δραστηριοποιείται σε 17 χώρες εκτός Αφρικής. Η TFR έχει καθιερωθεί ως μια κερδοφόρα και βιώσιμη επιχείρηση σιδηροδρομικών μεταφορών εμπορευμάτων, συμβάλλοντας στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας της οικονομίας της Νότιας Αφρικής.
Η εταιρεία αποτελείται από τις ακόλουθες έξι επιχειρηματικές μονάδες:
-Αγροτικά προϊόντα και Μεταφορές Υγρών
-Μεταφορά άνθρακα
-Μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων και αυτοκινήτων
-Μεταφορά σιδηρομεταλλεύματος και μαγγανίου
-Μεταφορές χάλυβα και τσιμέντου
- Μεταφορά ορυχείων
-Transnet, που αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της νοτιοαφρικανικής οικονομίας.
-Μεταφέρει το 17% του φορτίου της χώρας κάθε χρόνο
-Η χώρα εξάγει το 100% του άνθρακα της
-Εξάγει το 100% του σιδηρομεταλλεύματος
-30% του βασικού δικτύου μεταφέρει το 95% του όγκου εμπορευμάτων
-Ετήσια έσοδα 14 δις Ενοίκια = 961 εκατομμύρια USD
- Τα επόμενα πέντε χρόνια θα επενδυθούν 35 δισεκατομμύρια Rant (2.4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).
Έχει 38.000 υπαλλήλους σε όλη τη χώρα.
Η εταιρεία διαθέτει εκτεταμένο σιδηροδρομικό δίκτυο στη Νότια Αφρική, με σιδηροδρομική υποδομή που συνδέεται με άλλα σιδηροδρομικά δίκτυα στην υποσαχάρια περιοχή και αντιπροσωπεύει το 80% του συνόλου της Αφρικής.
Η Freight Railroad μεταβαίνει στη στρατηγική Transnet 4.0 το τελευταίο έτος της επταετούς στρατηγικής ζήτησης αγοράς (MDS). Αυτή η νέα στρατηγική θα περιλαμβάνει πρωτοβουλίες για βελτιωμένα μοντέλα λειτουργίας, γεωγραφική επέκταση, ανάπτυξη αγοράς και πελάτη TRANNSNET Freight Rail 3. Αυτά στοχεύουν να υποστηρίζονται από ψηφιακές τεχνολογίες που παρέχουν συνδεσιμότητα, ορατότητα δεδομένων, ορατότητα περιουσιακών στοιχείων και πληροφοριών σε υψηλότερη λήψη αποφάσεων σε πραγματικό χρόνο. Η συνεργασία και οι στρατηγικές συνεργασίες με πελάτες και παρόχους υπηρεσιών logistics χρησιμοποιούνται για την ανάπτυξη καινοτόμων ολοκληρωμένων λύσεων logistics που δημιουργούν βελτιωμένη αξία στην αλυσίδα εφοδιασμού.
Η συνολική επένδυση που έγινε στη συμβατότητα της γενικής επιχείρησης εμπορευματικών μεταφορών και στην υλοποίηση μελετών ανέρχεται σε 2018 εκατομμύρια προσόδους το 322.
Σημαντικές συνεχιζόμενες εργασίες ή προγράμματα περιλαμβάνουν:
– ηλεκτρολογικές εργασίες στη Natcor.
– Ξεκλείδωμα των ηλεκτρονικών συστημάτων κλειδώματος σε Bellville και
– Διάδοση σημείων αυτοματισμού σε όλη τη χώρα.
Η Transnet αγόρασε 219 νέες ατμομηχανές (215 δραστηριότητες το οικονομικό έτος) για τις γενικές της δραστηριότητες εμπορευματικών μεταφορών.
- Για την εξεταζόμενη περίοδο δαπανήθηκαν 7,3 δισ. προσόδους για συμβάσεις ατμομηχανών.
- 2018 δισεκατομμύρια Rant δαπανήθηκαν για τη διατήρηση ενός συνολικού στόλου 2 600 ατμομηχανών το οικονομικό 1,8:
-Εφαρμόστηκαν 169 προγράμματα επισκευής μηχανών έλξης (15Ε, 19Ε και 18Ε) ύψους 392,9 εκατομμυρίων ενοικίων.
-59 εκτροχιασμένες ατμομηχανές επισκευάστηκαν για 202,5 εκατομμύρια Rents.
Μίσθωμα 34 εκατ. δαπανήθηκε για τα προγράμματα γενικής συντήρησης 35 μηχανών ντίζελ (μηχανές 36GM και GE, 121,8GM και κατηγορίας GE). Εξάλλου;
– 53,3 εκατ. Ενοίκια δαπανήθηκαν για τη συντήρηση επιβατηγών βαγονιών.
– Προγραμματισμένες και απρογραμμάτιστες δαπανήθηκαν 801 εκατ. πρόσοδοι για τη συντήρηση μηχανών.
- 197 εκατομμύρια Rant δαπανήθηκαν επίσης για εργασίες συντήρησης και επισκευής λόγω κλοπής καλωδίων σε συνδέσεις παντογράφου, αξιώσεις τρίτων, μικρές αλλαγές και μικρές αλλαγές εξαρτημάτων σε διάφορες μηχανές.
ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ (PRASA)
Η Υπηρεσία Επιβατηγών Σιδηροδρόμων Νότια Αφρική (PRASA) παρέχει υπηρεσίες σιδηροδρομικών μετακινήσεων εντός και εκτός της Νότιας Αφρικής για το κοινό καλό. Σε συνεννόηση με το DoT, το πρακτορείο παρέχει επίσης σιδηροδρομικές και λεωφορειακές υπηρεσίες μεγάλων αποστάσεων επιβατών από και προς τη Νότια Αφρική. Η PRASA βρίσκεται στην πρώτη γραμμή των προσπαθειών για τη μεταμόρφωση των δημόσιων συγκοινωνιών στη Νότια Αφρική, με τις σιδηροδρομικές υπηρεσίες να αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του δικτύου. Μεσοπρόθεσμα, η PRASA είχε στόχο να βελτιώσει την ασφάλεια και την αξιοπιστία και την προσβασιμότητα των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων των αποθηκών και των σταθμών, με τη συντήρηση και ανακαίνιση υφιστάμενων συρμών, την απόκτηση νέου τροχαίου υλικού και την επένδυση κεφαλαίων στον εκσυγχρονισμό και τον εκσυγχρονισμό της σιδηροδρομικής σηματοδότησης και άλλων υποδομή. Το οικονομικό έτος 2017/18, μεγάλες δαπάνες για τον κεφαλαιουχικό προϋπολογισμό που μεταφέρθηκαν στην PRASA διοχετεύθηκαν στη διαδικασία εκσυγχρονισμού για την αντικατάσταση συστημάτων σηματοδότησης, γηρασμένων σιδηροδρομικών οχημάτων και βελτίωσης της σιδηροδρομικής υποδομής. Ως μέρος του Συνολικού Προγράμματος Σιδηροδρόμων της Κυβέρνησης κατά τις επόμενες δύο δεκαετίες, το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου των σιδηροδρομικών οχημάτων σημείωσε μεγάλη επιτυχία, καταλύοντας τον μετασχηματισμό της Metrorail στο σύνολό της. Οι τρεις κύριοι οργανισμοί του Προγράμματος Ανανέωσης Σιδηροδρόμων που θα παραδοθεί μεσοπρόθεσμα είναι οι εξής:
· Η κατασκευή εγκαταστάσεων δοκιμών, αποθηκών και πίστας δοκιμών παραδόθηκε στην Gibela τον Ιούνιο του 2016.
· Η διαδικασία παραγωγής 20 σετ τρένων στη Βραζιλία ολοκληρώθηκε τον Αύγουστο του 2017 και τα τελικά σετ έφτασαν στο Wolmerton Depot.
· Ολοκληρώθηκε η κατασκευή της τοπικής μονάδας παραγωγής (Local Factory) στο Dunnottar, Nigel, για την παραγωγή 580 σετ τρένων. Οι παραγωγικές δραστηριότητες έχουν ξεκινήσει και δύο τρένα τοπικής παραγωγής αναμένεται να παραδοθούν τον Δεκέμβριο του 2018.
Η PRASA μετέφερε το νέο της απόθεμα στο Pienaarspoort στον σιδηροδρομικό διάδρομο της Πρετόρια τον Μάιο του 2017. Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Νότιας Αφρικής είναι το 22.298ο μεγαλύτερο στον κόσμο με 11 km και έχει συνολική απόσταση 30.400 km.
ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ
Η Freight Rail αναζητά νέες ευκαιρίες για να ενταχθεί στον ιδιωτικό τομέα. Αυτά τα ;
– ανάπτυξη κοινών εγκαταστάσεων χρήστη·
– Κέντρα Logistics και ανάπτυξη τερματικών σταθμών.
– Επένδυση σε σιδηροδρομικά συστήματα για τη δημιουργία περιφερειακής συνδεσιμότητας –
Επέκταση SwaziRail Link, Botswana Link και Waterberg Slow Motion.
– Συναλλαγές παραχώρησης και αποκατάσταση γραμμών υποκαταστημάτων. Και
– Οι διτροπικές τεχνολογίες θα αυξήσουν τον όγκο με λύσεις συνδυασμένων μεταφορών.
Έργα σιδηροδρομικών συστημάτων για την αύξηση του όγκου πωλήσεων σε διάφορους τομείς.
Συνεχίζονται οι νέες επιχειρηματικές εξελίξεις στους τομείς των φρούτων και του VQA.
Ανάπτυξη περιφερειακού διαδρόμου σε συνεργασία με την Transnet International Holdings.
Συνεχής περιφερειακή αύξηση όγκου χάρη στη στενή συνεργασία με τους σιδηροδρόμους γειτονικών χωρών.
4. Δημιουργία ανταγωνιστικών αλυσίδων εφοδιασμού με άμεση εστίαση σε γραμμές βαρέων μεταφορών που ενεργοποιούνται από τις τεχνολογίες της Βιομηχανικής Επανάστασης.Ο Δρ Επικοινωνήστε απευθείας με τον Ilhami)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει