Οι Εργάτες Σιδηροδρόμων Συμμετείχαν επίσης στην Απεργία στη Γαλλία

Οι Εργάτες Σιδηροδρόμων Συμμετείχαν επίσης στην Απεργία στη Γαλλία: Από σήμερα, οι εργαζόμενοι στους σιδηροδρόμους συμμετέχουν στις απεργίες που διοργανώθηκαν για να διαμαρτυρηθούν για τη μεταρρύθμιση του εργατικού δικαίου στη Γαλλία και εξαπλώθηκαν σε ολόκληρη τη χώρα.
Οι εργαζόμενοι στους σιδηροδρόμους συμμετείχαν επίσης στις απεργίες που διοργανώθηκαν για να διαμαρτυρηθούν για τη μεταρρύθμιση του εργατικού δικαίου στη Γαλλία και εξαπλώθηκαν σε όλη τη χώρα. Λόγω της έλλειψης καυσίμων στη χώρα καθώς οι εργάτες του διυλιστηρίου απεργούν, το κοινό προτίμησε τον σιδηρόδρομο για μεταφορά τις τελευταίες εβδομάδες.
Οι απεργίες ενάντια στις αλλαγές που η κυβέρνηση ήθελε να κάνει στον εργατικό νόμο είχαν προηγουμένως εξαπλωθεί στον τομέα των μεταφορών. Η συμμετοχή των σιδηροδρόμων σε αυτήν την παράλυτη μεταφορά στη χώρα. Σε πολλές περιοχές, τα τρένα έχουν μειωμένες διαδρομές. Οι πιλότοι της Air France είχαν αποφασίσει να συμμετάσχουν σε παρατεταμένες απεργίες. Οι δράσεις στις οποίες συμμετείχαν 360 συνδικάτα και τα αποτελέσματα των σιδηροδρομικών υπηρεσιών πριν από το Euro 2016, το Paris Metro και οι πτήσεις, κάνουν τους αξιωματούχους να σκέφτονται με μαύρο χρώμα.
Ο Σεντιλάρ πιστεύει ότι οι απεργίες που ξεκίνησαν στις 10 Ιουνίου και λίγο πριν το πρωτάθλημα ποδοσφαίρου Euro 2016 θα είναι αποτελεσματικές στην απόσυρση του νομοσχεδίου από την κυβέρνηση.
Ενώ οι απεργίες που ξεκίνησαν το ένα μετά το άλλο επηρεάζουν αρνητικά τη ζωή στη χώρα, έπληξαν επίσης πολύ την οικονομία της χώρας. Ομάδες διαμαρτυρίας που εμποδίζουν την πρόσβαση σε διυλιστήρια πετρελαίου, εμποδίζοντας τη βενζίνη να φτάσει σε πρατήρια καυσίμων, κατάφεραν να ανοίξουν μια πινακίδα «χωρίς βενζίνη» σε πολλούς σταθμούς καυσίμων.
Στη Γαλλία, οι εργαζόμενοι εξεγέρθηκαν αφού η κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι θα αλλάξει τον «εργατικό νόμο» χωρίς κοινοβουλευτική ψηφοφορία. Τα κορυφαία συνδικάτα της χώρας, οι επαγγελματικές οργανώσεις και οι μαθητές είχαν αποφασίσει να δράσουν και να απεργήσουν. Οι εργαζόμενοι υποστηρίζουν ότι ο νόμος θα αυξήσει τις απολύσεις, θα παρατείνει τις ώρες εργασίας και θα μειώσει τις υπερωρίες.
ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΩΡΩΝ ΜΕΣΑΙ
Το νέο σχέδιο νόμου, το οποίο περιλαμβάνει ολοκληρωμένες αλλαγές στους εργαζομένους και τους εργοδότες, προκαλεί σχεδόν τους εργαζόμενους. Το νομοσχέδιο επίσης? Ενώ οι ημερήσιες ώρες εργασίας αυξάνονται από 10 σε 12 ώρες, μειώνεται η ελάχιστη διάρκεια των εργαζομένων μερικής απασχόλησης, η οποία είναι 24 ώρες την εβδομάδα. Οι εργοδότες θα έχουν το δικαίωμα να πληρώνουν λιγότερα στην υπερωριακή εργασία και οι εργαζόμενοι που ζητούν αλλαγή στη σύμβαση εργασίας τους θα απολυθούν. Με αυτά, οι εργοδότες θα έχουν πλήρη εξουσία να αυξάνουν το ωράριο εργασίας των εργαζομένων και να μειώνουν τους μισθούς τους.
Εν τω μεταξύ, ενώ η Γενική Συνομοσπονδία Συνδικάτων (CGT) ηγείται των απεργιών, ο Πρόεδρος François Hollande είναι επίσης στόχος κριτικής. Η CGT έχει περισσότερα από 720 χιλιάδες μέλη. Οι απεργίες επικεντρώνονται κυρίως σε λιμάνια, διυλιστήρια πετρελαίου και σιδηροδρόμους.
Γαλλικά Υφυπουργός Προϋπολογισμού χριστιανική Eckert, για να προσδιορίσει με ακρίβεια τη ζημιά στην οικονομία της απεργίας είναι πρόωρη, μόνο θέσεις εργασίας διασπαστική 5 μεγαλύτερο διυλιστήριο ζημιές εβδομαδιαία 40 που κεντρικής σημασίας για την οικονομία-45 δήλωσε ότι περίπου εκατομμύρια ευρώ.
ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ
Σύμφωνα με την ανάλυση του BBC, ο Σεπτέμβριος είναι η πιο σημαντική περίοδος για τα κοινωνικά κινήματα στη Γαλλία, ανεξάρτητα από το ποιος είναι στην εξουσία. Αυτός ο μήνας είναι ο μήνας που τα παιδιά του Ιουλίου (εκείνοι που πηγαίνουν διακοπές τον Ιούλιο) και οι Αυγουστιστές (εκείνοι που πηγαίνουν διακοπές τον Αύγουστο) επιστρέφουν τελικά στις πόλεις, επιστρέφουν στη δουλειά, ανοίγουν σχολεία και εκφράζεται όλη η δυσαρέσκειά τους από τα συνδικάτα. Το Σεπτέμβριο πραγματοποιούνται τεράστιες απεργίες, διαδηλώσεις και πορείες.
Κατά τη δεκαετία του 1980, εργαζόμενοι, δημόσιοι υπάλληλοι, συνταξιούχοι, φοιτητές, δάσκαλοι, αποφασισμένοι να υπερασπιστούν τα κατοχυρωμένα δικαιώματά τους στη Γαλλία, που έγινε όλο και πιο φιλελεύθερη και καπιταλιστική, ξεχύθηκαν στους δρόμους, παραλύοντας τη ζωή.
Οι Γάλλοι αποκαλούν αυτήν την περίοδο "rentrée sociale" (δηλαδή επιστροφή στο σπίτι κοινωνικής κατοικίας) και γενικά επιτυγχάνεται συμφωνία στο μεσαίο σημείο. Οι διαδηλωτές θέλουν να προστατεύσουν 100, η ​​κυβέρνηση προτείνει 50 σε νέο νομοσχέδιο, σε 75, ο καθένας πρέπει να επιστρέψει στην πατρίδα του.
ΟΛΛΑΝΔΙΑ: Δεν θα επιστρέψω
Σύμφωνα με την εν λόγω ανάλυση, η κοινωνική αντιπολίτευση είναι πολύ δυναμική όταν τα δεξιά κόμματα είναι στην εξουσία, δεδομένου ότι οι ατμομηχανές αυτής της αντιπολίτευσης είναι μη κυβερνητικές οργανώσεις που τοποθετούνται στα αριστερά, ειδικά συνδικάτα και φοιτητικές ενώσεις.
Μόλις τα δικαιώματα αυτών που υποστηρίζουν έρχονται στην εξουσία, οι οργανώσεις που βλέπουν τα κατοχυρωμένα δικαιώματά τους αρχίζουν να διαβρώνονται επιστρέφουν αμέσως στις προηγούμενες θέσεις τους. Τα συνδικάτα ξεκινούν απεργίες, οι δρόμοι καλύπτονται με σημαίες και η κοινωνική αναστάτωση (κοινωνική αναστάτωση) γίνεται ξανά ορατή.
Τα τελευταία χρόνια, η κατάσταση ήταν λίγο διαφορετική, γιατί το δικαίωμα στην περίοδο του Νικολά Σαρκοζί έβλαπτε τόσο τα κεκτημένα κοινωνικά δικαιώματα. Το Σοσιαλιστικό Κόμμα, που ήρθε στην εξουσία με την εκλογή του Φρανσουά Ολάντ ως Προέδρου το 2012, εξομάλυνσε τον ριζοσπαστισμό των οργανώσεων της κοινωνικής αντιπολίτευσης.
Η πολιτική αντιπολίτευση, η οποία επανεμφανίστηκε τον Μάρτιο του 2016, δεν ήταν προϊόν οργανώσεων, αλλά φοιτητών γυμνασίου και πανεπιστημίου, πολλοί από τους οποίους ήταν οργανωμένοι και όχι πολιτικοποιημένοι. Ο λόγος για τον οποίο ο δρόμος ανέλαβε τη λέξη και το μέσο ήταν το νέο σχέδιο νόμου που ρυθμίζει την επαγγελματική ζωή που πήρε το όνομά του από τον 37χρονο υπουργό Εργασίας Μαροκινής γέννησης Myriam El Khomri, ο οποίος ήρθε στην ημερήσια διάταξη τον Φεβρουάριο.