69 ετησίως 1 εκατομμύριο 500 συντήρηση χιλιάδων λιρών για τη σήραγγα Ayaş

Ετήσια συντήρηση 69 εκατομμυρίου 1 χιλιάδων λιρών για το Ayaş Tunnel, το οποίο δεν μπορούσε να γίνει σε 500 χρόνια: Το Ελεγκτικό Συνέδριο εντόπισε παράνομες πρακτικές στις προσφορές TCDD εκατομμυρίων λιρών. Η έκθεση αποκάλυψε επίσης ότι για τη σήραγγα του Ayaş στο πλαίσιο του «Έργου ταχύτητας της Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης», για το οποίο δαπανήθηκαν 1 εκατομμύρια δολάρια μόνο για το πρώτο μέρος, η κατασκευή ήταν ημιτελής.
Στην έκθεση της Γενικής Διεύθυνσης των τουρκικών κρατικών σιδηροδρόμων εξετάστηκαν τα έργα και οι προσφορές. Σύμφωνα με την έκθεση, η περίοδος λειτουργίας του TCDD 2013 1 εκατομμυρίων 280 εκατομμυρίων λιρών έκλεισε με τον όρο απώλεια. Με την απώλεια προηγούμενων ετών, το ισοζύγιο του ισολογισμού πραγματοποιήθηκε επίσης ως 9.5 δισεκατομμύρια λίρες. Από την κατασκευή του έργου κατά το έτος 1976 η έκθεση Sincan-Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης Çayırhan- να φτάσει στο στόχο, αλλά αφήνοντας την τύχη των Arifiye Arifiye-Sincan αφήνοντας μισό ταχύτητας σιδηροδρομικό έργο διερευνήθηκε περαιτέρω. Ενοποιημένο έργο 1 του Çayırhan-Sincan. 730 εκατομμύρια δολάρια δαπανήθηκαν για το τμήμα. Επίσης βρήκε στο έργο κατασκευής και το υπόλοιπο μισό Ayas σήραγγας εκατομμύρια 1 500 χιλιάδες λίρες κάθε χρόνο για τα έξοδα συντήρησης και επισκευής εξακολουθούν να προσδιορίζονται. Η έκθεση των δαπανών που πραγματοποιούνται για το έργο, το οποίο διεξάγεται κάθε χρόνο και Ayas τα έξοδα συντήρησης και επισκευής σήραγγας έχουν ζητήσει να εμποδίζεται να μετατραπεί σε μια απώλεια δημόσιων πόρων. Τονίζεται ότι το έργο είναι χρήσιμο για την επανεξέταση.
«Η εκκαθάριση πρέπει να εξεταστεί»
Η έκθεση της Άγκυρας-Σίβας τρένο υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομικής γραμμής Yerköy-Σίβας έργα τομέα και τη μεταφορά κατασκευαστικές εργασίες, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών του Υπουργείου, επενδύσεις σε υποδομές μέσω συμβάσεων παροχής υπηρεσιών από το σχέδιο που υποβλήθηκε Γενική Διεύθυνση hazırlattırılıp TCDD παρασκευάστηκε χωρίς επαρκή έρευνα και τις μελέτες του εδάφους γεώτρηση. Το κόστος του έργου καθορίστηκε ως 1.3 δισεκατομμύρια TL και η σύμβαση για τις κατασκευαστικές εργασίες που συνάφθηκαν σε 840 εκατομμύρια TL άλλαξε. Σιδηροδρομική γραμμή
Το μήκος έχει μειωθεί από το 287.6 σε 251.3 χλμ. Το μήκος της σήραγγας αυξήθηκε από 10.6 σε 41.9 km και από 2.7 km σε 11.2 km. Αποφασίστηκε ότι οι εργασίες που είχαν συναφθεί σε 840 εκατομμύρια λίρες δεν μπορούσαν να συμπληρωθούν με τη συμβατική τιμή και λήφθηκε η απόφαση εκκαθάρισης. Στην έκθεση αυτή το υπουργείο
και ζήτησε να διερευνηθεί εάν ήταν απαραίτητο.
Προσφορά χωρίς έρευνα εδάφους
Διαπιστώθηκε ότι δεν πραγματοποιήθηκαν οι απαραίτητες μελέτες εδάφους στο υποτομέα Bursa-Yenişehir, το οποίο προσφέρθηκε από το TCDD σε 393.2 εκατομμύρια λίρες. Η διαδρομή άλλαξε μετά την υπογραφή του έργου. Μετά την αλλαγή, ο αντισυμβαλλόμενος αύξησε τις τιμές των στοιχείων της σήραγγας, οι οποίες έδωσαν υψηλότερες τιμές μονάδας από το κατά προσέγγιση κόστος. Η φυσική πραγματοποίηση σε χιλιόμετρα παρέμεινε στο επίπεδο της 96, παρά τις δαπάνες για το 13 της συμβατικής τιμής. Ακόμα και πριν ολοκληρωθεί το 75 km της γραμμής 10 km, επιτεύχθηκε η τιμή της σύμβασης. Η επιχείρηση εισήλθε στη διαδικασία εκκαθάρισης. Η TCA ζήτησε από το Υπουργείο να προβεί στις απαραίτητες διοικητικές και νομικές διαδικασίες επί του θέματος.