Η ιστορία των μαύρων τρένων βρίσκεται σε αυτό το μουσείο: Çamlık Steam Locomotive Open Air Museum στην περιοχή Selçuk της Σμύρνης, η οποία είναι μια από τις κορυφαίες ατμομηχανές ατμού στον κόσμο, περιμένει όσους θέλουν να δουν «μαύρα τρένα» έξω από τις ταινίες περιόδου τους- Selcuk, ένα από τα κορυφαία στον κόσμο στον τομέα του. Το μουσείο στην περιοχή περιλαμβάνει επίσης 35 ατμομηχανές ατμού και ένα ιδιωτικό βαγόνι παραγωγής που χρησιμοποίησε ο Atatürk για ταξίδια στη χώρα του.
Το Openamlık Steam Locomotive Open Air Museum, που βρίσκεται στην περιοχή Selçuk της Σμύρνης, η οποία είναι μια από τις κορυφαίες ατμομηχανές ατμού στον κόσμο, περιμένει όσους θέλουν να δουν «μαύρα τρένα» εκτός των ταινιών της περιόδου τους.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που συνέταξε ο ανταποκριτής της ΑΑ, δημιουργήθηκε η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή στην Ανατολία μεταξύ İzmir και Aydın με την παραχώρηση που παραχωρήθηκε στους Βρετανούς στο 1856. Ο σταθμός Çamlık, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε ενεργά στη γραμμή αυτή μέχρι το 1939, χρησίμευσε ως τροποποίηση των αμαξοστοιχιών με το υπόστεγο μέχρι το 1981 κατά την αλλαγή της διαδρομής στη γραμμή.
Το τμήμα υπόστεγων και τα περίχωρά του του σταθμού, που αποφασίστηκε να κατασκευαστεί ως μουσείο το 1991, άνοιξαν στους επισκέπτες το 1997 ως το υπαίθριο μουσείο Çamlık Steam Locomotive.
Στο μουσείο υπάρχουν 1887 ατμομηχανές, η παλαιότερη από τις οποίες κατασκευάστηκε το 1952 και η νεότερη το 35. Ανάμεσα στις ατμομηχανές, υπάρχει και μια βρετανικής κατασκευής ατμομηχανή με ξύλινο λέβητα, από την οποία μόνο δύο του ίδιου μοντέλου έχουν απομείνει στον κόσμο.
Το μουσείο, το οποίο εκτείνεται σε χίλια τετραγωνικά μέτρα, έχει διάφορα φορτάμαξες, διάφορους γερανούς που χρησιμοποιούνται σε σιδηροτροχιές, δεξαμενές νερού, πύργους νερού και δύο οχήματα απομάκρυνσης χιονιού ατμού.
Βαγόνι Atatürk από το 1926 έως το 1937
Το πιο ενδιαφέρον από τα βαγόνια είναι το γερμανικό φιαγμένο από το 1926 για το Mustafa Kemal Atatürk στο υψηλότερο επίπεδο τεχνολογίας και ασφάλειας.
Υπάρχει αίθουσα συσκέψεων, πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα, ειδικά σχεδιασμένο μπάνιο και υπνοδωμάτια στο βαγόνι.
Έχει σημειωθεί ότι το βαγόνι, το οποίο έχει δηλωθεί ότι διατηρεί την πρωτοτυπία του μέχρι σήμερα, αν και έχει υποβληθεί σε διάφορες εργασίες αποκατάστασης, χρησιμοποιήθηκε σε πολλά ταξίδια του Ατατούρκ σε όλη την Τουρκία έως το 1937.
Το ενδιαφέρον για το μουσείο, από ξένους τουρίστες
Σήμερα, είμαστε εξοικειωμένοι με την άνεση των τρένων υψηλής ταχύτητας, των οποίων η ταχύτητα λειτουργίας φτάνει τα 250 χιλιόμετρα την ώρα, και ατμομηχανές γνωστές ως «μαύρα τρένα» έχουν μετατραπεί σε «αντικείμενα νοσταλγίας» που μπορούν να προβληθούν σε ταινίες περιόδου.
Παρόλο που είναι δύσκολο να πιστέψουμε στις σημερινές συνθήκες, το μουσείο, το οποίο αποτελείται από ατμομηχανές ατμού που μεταφέρουν τα βαγόνια, λένε ότι "ορισμένοι επιβάτες σχίζουν φρούτα από τα δέντρα όταν επιβραδύνουν στην έξοδο της ράμπας", καλωσορίζει τους επισκέπτες, οι οποίοι συνήθως αποτελούνται από ξένους τουρίστες.
Οι επισκέπτες μπορούν να πάρουν τρένα και βαγόνια, υπό την προϋπόθεση ότι δίνουν προσοχή στις συνθήκες ασφαλείας.
Ο διευθυντής μουσείων και επιχειρήσεων Hakan Yüksel δήλωσε ότι περίπου 50 χιλιάδες τουρίστες, 250 χιλιάδες από τους οποίους φιλοξένησαν στα εστιατόρια που γειτνιάζουν με την περιοχή του μουσείου, επισκέφτηκαν το μουσείο δωρεάν. Το πιο ενδιαφέρον είναι το βαγόνι Atatürk που επισκέπτονται όλοι. "
«Επισκέφτηκε την ατμομηχανή που εργάστηκε στο εργοστάσιό του»
Hakan Yuksel, το μουσείο περιορίζεται στον αριθμό εκείνων που μόλις έρχονται να επισκεφθούν τα ταξίδια, ειδικά για να επισκεφθούν τις βρετανικές και γερμανικές μηχανές, είπε.
Ο Yüksel είπε ότι είχε μια ενδιαφέρουσα μνήμη:
«Ένας γέρος Άγγλος έσκυψε κάτω από μια αγγλική ατμομηχανή και το μελετούσε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όταν ρωτήσαμε γιατί ενδιαφέρθηκε τόσο αργότερα, είπε ότι εργάστηκε στο εργοστάσιο όπου κατασκευάστηκαν τα μέρη της ατμομηχανής. Έχουμε τόσο περίεργους επισκέπτες.
Πηγή: haberciniz.biz
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει